Особенности самовсасывающих насосов АНС
Конструкция и принцип работы
Вал поз. 8 насосов типа АНС-60 с рабочим колесом поз.2 насосов установлен в опоре поз. 12 на радиальных шарикоподшипниках поз.9. Во избежание подсоса воздуха во всасывающую полость корпуса вал уплотнен резиновыми манжетами. Корпус насоса поз. 1 имеет спиральную и напорную камеры, соединенные между собой отверстием, через которое происходит циркуляция жидкости в момент всасывания воздушно-водяной смеси.Насос наполняют водой через отверстие на верхней части корпуса, закрываемое пробкой поз. 7 с резиновой прокладкой поз. 6. Для пуска насоса не требуется заливать водой всю всасывающую линию, достаточно залить только корпус насоса. При повторных пусках заливка не требуется, так как благодаря обратному клапану поз. 4 в корпусе насоса сохраняется достаточное количество воды для последующего пуска. Это позволяет осуществить автоматическое включение насоса.
Насосы такой конструкции удобны в эксплуатации. Преимущество их перед другими типами насосов состоит в том, что они обладают свойствами самовсасывания. Всасывающий рукав поз. 3 снабжен фильтром, что исключает возможность засорения рабочего колеса и поломку деталей насоса. Во избежание попадания воды к подшипникам поз. 9 при износе уплотняющих манжет поз. 11 сток воды происходит через контрольное отверстие опоры.
Особенности эксплуатации
- Перед пуском насоса всегда необходимо проверять наличие воды в корпусе.
- Во время работы насоса нельзя допускать: резких перегибов рукавов; всасывания воздуха через фильтр; работу насоса без фильтра; попадания воды на двигатель; нагрева подшипников до температуры выше 60⁰С; вибрации насоса и посторонних стуков в нем.
- При продолжительной работе насоса с перегибом напорного рукава или при полном его перекрытии вода в корпусе насоса может нагреться до кипения, а образовавшийся пар перекроет обратный клапан. В этом случае необходимо охладить корпус насоса, налив в него холодную воду.
- Подшипники насоса смазывают через пресс-масленку. При эксплуатации насоса в условиях умеренного климата применяют универсальную смазку УС-2, ГОСТ 1033-79, а в условиях тропического климата – смазку ЦИАТИМ-201, ГОСТ 6267-74. Заменять смазку подшипников вала насоса и электродвигателя необходимо через каждые 2.000 часов работы, но не реже одного раза в полгода.
- В холодное время года при прекращении работы необходимо сливать воду из корпуса насоса (через сливное отверстие) и шлангов. После слива воды нужно включить насос для сбрасывания воды с лопастей колеса.
- В случае, если рабочее колесо покрылось льдом, необходимо перед пуском залить в корпус горячую воду.
- При продолжительных остановках независимо от погодных условий рукава следует снять, просушить и убрать в крытое помещение.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ в случае образования льда в рукаве разогревать его посредством факела или выбивать лед какими-либо предметами; это приведет с следующим дефектам:
Б) механическим повреждениям, через которые возможен подсос воздуха.
В том и другом случае насос откажет в работе. Отогревать рукава необходимо в теплом помещении.
Технические характеристики:
|
Марка насоса |
Подача, м3/час |
Напор, м |
Мощность двигателя, кВт |
Размер, мм |
Масса, кг |
|---|---|---|---|---|---|
| АНС-60 | 60 | 13 | 5,5 | 1110х380х505 | 175 |
| АНС-60Д | 60 | 13 | Бензин/дизель 8 л.с. | 1040х400х600 | 200 |
| АНС-130 | 130 | 11,5 | 7,5 | 1280х465х640 | 280 |
| АНС-130Д | 130 | 11,5 | Бензин/дизель 8 л.с. | 1250х480х675 | 310 |
| С-569М | 220 | 14,0 | 14,5 | 670х445х760 | 150 |
| С-245 | 100 | 16,0 | 11,0 | 800х850х430 | 221 |
А - агрегат;
Н - насосный;
С - самовсасывающий;
130 - максимальная подача, м3/ч.
